2025年11月3日日本航空自衛隊入間基地開放

【很角色時報王清正/綜合報導】入間基地（日語：入間基地／いるまきち）是日本航空自衛隊規模最大的基地，位在東京西北方約40公里處，座落於埼玉縣的狹山市和入間市交界，基地內共駐有4,300名自衛隊員、18支部隊。

入間基地在第2次世界大戰與冷戰時期是日本帝國陸軍飛行隊與美軍的飛行場，並曾命名為強森基地（英語：Johnson Air Base），改為自衛隊設施後，日本中樞地域，包含東京、名古屋、大阪3大都市圈在內的防空勤務即交由此基地內的中部航空方面隊負責。

入間基地也是重要的空運和補給據點，每年的人員、物資輸運量在航空自衛隊各基地中居於首位。自1962年起，入間基地亦開始在每年11月月初舉辦一年一度的「入間航空節祭」，吸引來自東京超過20萬人參與。

入間基地所處地點為埼玉縣的「狹山市稻荷山二丁目3番地」，內部的跑道長約2,000公尺、寬45公尺，總佔地面積約2.92平方公里，當中的2.73平方公里、即高達九成的用地位在狹山市境內，剩下不到一成的用地則屬於入間市的範圍。狹山市中心位於基地跑道區的東側，基地西邊則緊鄰著入間市中心，正門也面向此側，基地南方為狹山丘陵，入間川則從基地北邊流過。距離最近的鐵路車站為基地西側的西武池袋線稻荷山公園站西武池袋線，其次是東北側的西武狹山市線狹山市站，由此搭乘列車前往東京都中心，為時需約40至50分。

入間基地正位於日本首都圈內，基地中配屬了數個航空部隊司令部，並主掌著全日本範圍最廣大的防空空域，包含了本州中部諸縣及中國、四國兩地的東部縣份，其內的大型都市帶不僅有關東地區，尚有名古屋周邊的中京都市圈及及京阪神都市圈，是全國的政治、經濟樞紐地區所在。基地本身的地面防空機能則是自1964年成立防空部隊後便獲得落實，營區內配備有美製愛國者與國產防空飛彈等類型的地對空飛彈，以及用於強化空防的自動警戒防空管制系統，防禦範圍可以涵蓋整個首都圈^]，為守衛東京的重要力量。

除了防空以外，入間基地亦發揮了軍事空運和補給要地的功能，建有作為全國空運網中樞所需的設施。基地內所駐的軍用機共有50多架，當中以運輸機為主，目前沒有配置戰鬥機。基地一年度的空運人員人次約有95,000人、物資空運流量則是每年約2,500公噸，為整個航空自衛隊之冠。此外，航空自衛隊部署在日本各地的空中救難部隊也都以入間作為司令部，以及在軍用運輸機出動至天災或空難現場進行救急活動時的重要支援基地。自從入間基地創設以後，已經進行過數次災害派遣和海外派遣。

入間基地歷史

入間基地最早是由日本陸軍航空隊所修築的，1938年12月建造完成後，作為陸軍航空士官學校的豐岡分校。在1941年當昭和天皇親訪航空官校、出席學員畢業典禮時，將此飛行場賜名為「修武台」。

第2次世界大戰結束後，日本邁入盟軍佔領時美國陸軍航空隊進駐修武台飛行場，並稱之為入間川基地（Irumagawa Air Base），美陸軍第5航空隊也在1945年9月25日時將其指揮部從沖繩的本部飛行場遷到入間基地，直駐至1946年1月13日才移往東京。在此期間，美第49戰機大隊的中校大隊長傑勞德·強森（Gerald A. Johnson）在一次駕機出勤時，於東京灣上空遇難而殉職。美方為了紀念他，而在1946年2月25日將入間川基地更名為強森基地。

韓戰時期的強森基地是美國空軍多個單位的出動地。1950年12月，美國為了解決日本在第五航空隊移駐韓國漢城（今首爾）之後的空域防衛問題，而新創了第314航空師，下轄三個聯隊分擔日本北部、中部及南部（西部）的防空，強森基地因而成了日本中部的空防據地，由314師的6014作戰聯隊（6014th Operation Wing）駐紮在此。1952年3月後，隨著原第314航空師的任務由美軍於名古屋飛行場成立的「日本防衛空軍」（Japan Air Defense Force；JADF）取代，美軍也將3個聯隊換為3個航空師，當中由第41航空師入駐強森基地、接下來聯隊的勤務，繼續擔綱中日本的防空。另外兩個美軍航空師則分別部署到北日本的三澤基地和西南日本的春日基地。

除了第五航空隊，韓戰期間駐在強森基地的美國空軍單位還包括第3戰術戰鬥機聯隊（1950年4月1日－8月14日）、第3戰術戰鬥機聯隊（1950年5月15日－7月1日）。大隊級的單位則有第3轟炸機大隊（1950年5月15日－7月1日）、第35轟炸機大隊（1951年5月25日－1954年8月14日）、第4戰術戰鬥機大隊（1950年12月－1951年3月）等。此外，於韓戰拍攝了多張重要空照的第71偵察大隊也曾於1947年4月15日到10月31日間派駐在強森基地。

自衛隊使用時期

1954年7月，日本透過防衛廳設定法與自衛隊法的公布而創設了航空自衛隊，並在美軍強森基地編組東部訓練航空警戒隊（通稱9003部隊）。當時，新建的航空自衛隊為了和美軍防守日本北、中、南的三個航空師完成交接，而計畫成立與之呼應的三支部隊，當中同美軍41航空師對接的即為中部航空方面隊。1958年8月，組建完成的中部航空方面隊將司令部設在強森基地，並於1959年新設管制隊和氣象隊。自衛隊從這時開始，準備一面與美軍共享該基地、一面逐步進行分階性的移交。

1960年12月，入間的基地跑道設施由美方交返給自衛隊，美軍第41航空師和第3聯隊也開始將其下的B-57轟炸機與F-102轟炸機移往橫田航空基地。1961年6月，雙方正式締結了《入間基地美日共同使用協定》，自衛隊也在1962年開始掌管飛行場的管制業務、成立第3補給處，並於1963年11月時從美軍手中接下整個飛行場區的管理運用。1964年，第1高射群於入間組建，展開了自衛隊在該基地的防空業務。1973年6月28日，美軍裁撤了大部分駐在入間的支援部隊，而基地內的大部分設施也都移交自衛隊一方，僅保留電訊中心、電話交換機、發電站和天線等設施供美國空軍利用。1978年9月時，入間基地完全回歸給自衛隊。

1980年代，入間基地外部區域作為首都圈外郊，面臨著人口遽增和公共設施需求等問題。為了善加規劃基地周邊用地，財務省的國有財產中央審議會於1980年代針對土地利用計畫進行了決議，《強森飛行場住宅區返還國有地之處置大綱》（ジョンソン飛行場住宅地区返還国有地の処置の大綱）也在1981年制定。1984年10月，原屬防衛廳行政財產的基地西側住宅區舊址完成了管理和管轄變更，該塊地皮在後來不僅增設了中小學、圖書館等文教設施，埼玉縣政府還透過基地舊址的綠化而闢建了兩座縣營公園，分別是1998年4月開園的彩之森入間公園和2002年4月開園的狹山稻荷山公園。

1990年代之後的入間基地內部亦進行了幾次器材和設施更新。1992年，第1高射群的第4高射隊配備了愛國者2型防空飛彈裝置，航空醫學實驗隊也在1999年時完成了加速度訓練裝置3號機的安裝。2007年3月30日，愛國者3型飛彈（PAC-3）的裝備移進入間，使其成為全日本第一座部署有此款飛彈的自衛隊基地。另一方面，基地上用於儲存舊日軍和航空自衛隊史料的「修武台紀念館」也由於建物老舊，而在此前的2005年12月時閉館進行翻修，2012年3月1日重新開放，供自衛隊員當作教育講堂使用。

入間基地成立後，數次為了賑災而出動部隊，包括了1985年日航空難(記者親自參與)、1995年阪神大地震、2004年新瀉縣中越地震和2007年新瀉縣中越海上地震，國外行動則有2004年的自衛隊伊拉克復興支援群人員派遣，以及2005年的自衛隊派赴印尼救災。2011年東日本大地震發生之際，入間基地也組織了緊急運輸部隊和災害特遣隊北上，從事人命救助、物資運送和復救支援，並在美軍加入賑災時與其進行合作。

駐防單位

派在入間基地的部隊共有18支，包括6個作戰部隊、5個作戰支援部隊、2個作為後方支援機關的補給處、2個研究開發部隊和3個負責其他勤務的部隊。當中最主要的單位為中部航空方面隊（簡稱中空）司令部，日本中部防衛區內的所有戰機部隊、警戒管制部隊和高射部隊均由其指揮。基地內除了中空司令部所屬單位外，尚有航空救難團司令部、第1高射群本部、飛行點檢隊和作戰系統管理群。

中部航空方面隊下轄的中部航空警戒管制團是入間基地的管理兼機能維持單位，其主要任務是日本中部空防區的警戒監視和截擊管制，與基地事務相關的職責，則有支援駐場部隊勤務、提供駐場人員各類技能資格取得的教育，以及對外宣傳、公關活動。同樣駐在入間的飛行點檢隊負責檢查陸、海、空三大自衛隊部門設在日本全國的飛行設施和航空保安無線設施，作戰系統管理群的業務則是改善、維護日本防空系統的軟體裝置。除了飛行點檢隊外，在入間基地直接運用航空器的部隊還有中部航空方面隊的司令部支援飛行隊、第2運輸航空隊和隸屬於航空救難團的入間直升機空運隊與航空戰術教導團的電子作戰群與下轄電子戰支援隊與電子飛行測定隊等。

以下列出入間基地內的主要部隊：

中部航空方面隊所屬部隊：中部航空方面隊司令部、中部航空警戒管制團航空救難團司令部、第1高射群本部、飛行點檢隊、司令部支援飛行隊、中部航空設施隊

航空總隊其他單位所屬部隊：航空救難團（航空總隊直轄）、作戰系統管理群、電子作戰群(航空戰術教導團)

防衛大臣直轄部隊：入間地方航空警務隊

航空支援集團所屬部隊：第2輸送航空隊(第402飛行隊)、飛行點檢查核隊、航空氣象群入間氣象隊、航空保安管制群的飛行管理隊

補給本部所屬部隊：第3、4補給處

航空開發實驗集團所屬部隊: 計測支援、航空醫學實驗隊

2025年11月3日日本航空自衛隊入間基地開放

入間基地辦理開放的歷史相當久早從1962年11月18日首度實施後每年大都固定於11月初舉行，由於臨近東京，入間航空祭也是自衛隊基地開放中人潮最擁擠的場次之一，如2013年因為電視台播出飛翔公關室電視劇使參觀人數暴增至32萬人，真是驚人數字，民眾之所以踴躍參觀自然與精彩的飛行表演安排有關，2025年入間航空祭的動態飛行演練上午安排編隊飛行與單機表演，中部航空方面隊司令部支援飛行隊的5架T-4教練機展示編隊飛行，入間直升機空輸隊的一架CH-47J直升機演練機外吊掛，百里救難隊U-125A搜救機與UH-60J直升機各一架實施就及人員吊掛演練，緊接着第402飛行隊的C-2運輸機展示編隊與單機飛行表演，完畢後C-2運輸機搭載陸上自衛隊第一空挺團隊員實施跳傘表演，下午的飛行表演包括藍色衝擊特技小組與F-15J單機性能展示等入間基地地面靜態展示機包含開放進入機內參觀的CH-47J直升機、C-1、C-2運輸機、U-4行政機、U-125A查核機等，來自各基地支援展示機數量反而非常多包含百里基地第7航空團第3飛行隊F-2A戰機，小松基地第6航空團第303飛行隊F-15J戰機，第2輸送航空隊第U-4、C-2運輸機，小牧基地第1輸送航空隊C-130H，第3輸送航空第41教育飛行隊的T-400教練機，靜浜基地第11飛行教育團第1飛行教育隊T-7教練機，百里救難隊U-125A搜救機與救UH-60J救難直升機，陸上自衛隊航空隊派出第1飛行隊OH-6D、UH-1J直升機，木更津駐存地的OH-1戰搜直升機與AH-1S攻擊直升機參加展示，海上自衛隊航空隊從館山基地第21航空隊SH-60K反潛直升機以及厚木基地第4航空群第3航空隊的P-3、P-1反潛機。駐防橫田基地的美國空軍第374聯隊第459空運中隊派出UH-1N直升機C-12J運輸機參加展示，地面展示裝備部分包括陸軍基地第四高射隊的愛國者二型與三型防空飛彈，中部航空警戒管制團第2移動警戒隊的J/TPS-102型機動防空雷達、J/VRC-601衛星通訊車、水箱車、炊事車等展示。由於今年初才剛演完的連續劇PJ航空救難隊使會場爆滿，早上10點左右基地攤位就已完售在收攤了，最後入間航空自衛隊公關室報告2025年入間航空祭入場者36萬人。

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