橋梁伸縮縫成機車隱形殺手 張博洋要求全面檢測橋樑抗滑
【很角色時報陳春寶/高雄報導】高雄市議員張博洋於今日（10/22）在工務部門業務報告中質詢時，指出高雄市多座橋梁的金屬伸縮縫在雨天成為機車騎士的「隱形殺手」，潛藏極高的肇事風險。張博洋呼籲市府應全面檢測橋梁伸縮縫的抗滑係數，並要求不足者立即加刷止滑塗層，將標準提升至營建署規範的 65 BPN 以上，以保障市民安全。
張博洋表示，橋梁伸縮縫種類繁多，其中如「齒型伸縮縫」等金屬材質的表面相對光滑，雖然設計上有防滑紋路，但止滑效果有限。尤其是長年使用導致磨損，加上雨天時積水，金屬表面變得濕滑，容易導致機車或自行車輪胎打滑失控，成為用路人安全的重大隱憂。
張博洋特別盤點了愛河沿線銜接三民區的幾座重要橋梁，包括龍德新橋、願景橋、中都橋以及建國橋等，這些橋梁的伸縮縫均無防滑措施，存在易打滑的風險。張博洋指出，高雄市共有 1470 座橋梁，雖然工務部門道工處曾在橋頭區中崎橋及岡山區前洲橋試辦止滑塗層，然後卻沒有進一步推廣到全市橋樑，無法全面保障市民安全。
為徹底消除「機車隱形殺手」，張博洋議員向工務局提出以下具體建議與要求：全面檢測橋樑抗滑係數是否足夠，應符合營建署規範之都會市區道路標線標準達到 65 BPN 以上，對於防滑係數不足之橋梁，應立即加刷止滑塗層。其次，府應每年定期盤點伸縮縫防滑措施，確保功能有效，及早補強，保障用路人的行車安全。
工務局局長楊欽富答詢時表示，防滑塗層是可行的，會研究更好的止滑材質，並會再請道工處加強橋梁防滑。
橋梁伸縮縫成機車隱形殺手，張博洋要求全面檢測橋樑抗滑。(記者翻攝)