【挺國防、拚產業、顧高雄 高雄立委挺無人載具國家隊 籲朝野盡速通過政院版無人載具特別條例】
很角色記者林韋呈高雄報導
為守護台海和平、為台灣未來十年下一個護國神山產業發聲，立法委員賴瑞隆今（24）日與李柏毅、李昆澤、林岱樺、邱志偉、邱議瑩、許智傑、黃捷等高雄在地立委，以及台船公司陳政宏董事長、周志明副總經理等人共同召開記者會，強烈呼籲朝野立委放下政治算計，盡速審議通過行政院版《國防自主無人載具採購特別條例》草案，讓國防採購給予國內無人機與無人艇業者穩定「長單」承諾升級軍規科技，帶動高雄傳統產業及全台無人載具供應鏈升級，共同打造堅不可摧的科技民主防衛神盾。
賴瑞隆指出，從烏俄戰爭的慘烈經驗中，全世界已目睹新型態戰爭的巨變，每日消耗數千架無人機成為戰場常態。無人載具不再只是輔助角色，而是能有效消耗敵軍兵力、執行精準飽和打擊、大幅降低我軍人員傷亡的「不對稱戰力核心」。面對中共日趨頻繁的灰色地帶襲擾與兩棲登陸威脅，台灣必須以最快速度、最穩定資源，建構無人機與無人艇防衛神盾。而行政院提出的《國防自主無人載具採購特別條例》草案，就是以特別預算提供產業「大量、長單、迭代更新」的確定性，讓業者敢於大規模投入研發與擴建產線。
李柏毅表示，今年6月立法院國會外交訪美，美國跨黨派議員重申對台支持，美方及智庫專家也提醒，面對國防產能不足、供應鏈重組及交期拉長，台灣不能只採購武器，更要建立本土國防產業能力。政院版《國防自主無人載具採購特別條例》規劃5年2,100億元，除補強不對稱戰力，也能發揮高雄製造與科技供應鏈優勢，推動、深化台美共同研發、共同生產。呼籲朝野支持政院版本，讓國防安全與高雄產業攜手升級。
邱議瑩表示，行政院提出2,100億元「國防自主無人載具採購特別條例」，不只是補足國軍迫切的戰力缺口，更是以穩定長單帶動台灣無人載具產業升級的重要契機。高雄擁有台船及完整的造船、金屬加工、資通訊與系統整合能量，從小型自殺無人艇，到未來各型水面、水下無人載具，都有條件成為國家級供應鏈的核心。呼籲朝野應儘速通過行政院版，以跨年度穩定預算形成長期訂單，才能讓國軍儘快取得所需戰力，也讓台灣業者敢投資、敢擴產，進一步爭取國際軍規訂單。
林岱樺指出，高雄作為台灣的海洋首都與造船重鎮，具備發展無人水面載具（USV）與水下載具（UUV）的絕佳實力與產業基礎。行政院版《國防自主無人載具採購特別條例》以5年2,100億元預算提供產業穩定的「長單」與迭代更新承諾，是推動高雄傳統製造業與高科技供應鏈升級的關鍵契機。林岱樺批評，藍白陣營在立法院聯手阻擋、甚至試圖凍結442億元無人載具統籌計畫，主張回歸極不穩定的年度預算，不僅嚴重打擊全台267家供應鏈業者，更是在國防安全上自廢武功。她強烈呼籲朝野放下政治算計，儘速三讀通過行政院版條例，確保台灣非紅供應鏈優勢，為國家安全與地方產業打造牢不可破的科技民主之盾。
日前傳出中共對台灣發展無人載具，開出「以民代軍」、「時程彈性」及「釋出供應鏈機會」等三原則。賴瑞隆強調，雖然國民黨對外否認受到中共指使，影響法案走向與國防採購，但「聽其言不如觀其行」，國民黨所提出的無人載具條例內容就是以發展民間產業取代國防自主軍事採購，但事實上行政院已經在2025年10月核定「無人載具產業發展統籌計畫」，以經濟部為主政單位，推動國產無人載具產業供應鏈國民黨的提案是混淆「國防採購」與「產業輔導」，疊床架屋拖垮建軍效率。國民黨黨團在立法院內以各種方式拖延國防自主軍事採購，是以自己的行為證實了傳言。
本月21日，國民黨黨團在立法院提案刪除442億「無人載具產業發展統籌計畫」，隔(22)日又稱「改刪除為凍結」，賴瑞隆質疑，國民黨黨團宣稱「凍結只要滿足條件就可以解除」，但現在已經將近８月，預算剩下幾個月執行，而到年底「不予解凍就等於實質刪除」，國民黨黨團以拖待變，打擊全台267家無人載具供應鏈(北部164家、中部 57家、南部 46家)，藍白宣稱無人載具應該「回歸年度預算」，但這一屆藍白立委在立法院審查預算的表現，已經明顯地讓產業界失去對他們
黃捷表示，無人機產值及外銷金額大幅成長，代表全世界對於非紅供應鏈的需求，這是台灣發展無人機的關鍵時期。國民黨卻把產業當成向中共獻媚的犧牲品，不僅刪除軍用無人機，連民用無人機也要阻擋。她呼籲，朝野應儘速通過無人機特別條例及預算，國民黨也應停止阻擋無人機發展計畫，強化國安及救災的能力。
邱志偉表示，北高雄在航太零組件、金屬精密加工、工具機應用及製造業供應鏈方面，本來就具有深厚基礎。唯有讓特別條例與預算順利到位，政府與產業才能建立長期合作，讓產業界有信心投入研發、設備與人才。邱志偉說，藍白若持續阻擋特別條例及特別預算，就是在阻礙高雄產業升級，也是在錯失高雄發展無人機產業的重要機會。
許智傑強調，無人機與無人艇等自主系統，是兼具國家安全與經濟發展的戰略產業。通過特別條例將為在地業者注入長期且穩定的採購訂單。這不僅能實質帶動高雄在地無人機及相關供應鏈的升級，更讓我國國防安全升級。呼籲在野黨支持政院版法案，別讓法案卡住「這不只是國防自主的關鍵一步，更是翻轉高雄產業、保障本土200多家供應鏈生計的及時雨。
李昆澤表示，在這個重要的關鍵時刻，推動高雄發展無人載具產業擁有四大優勢：首先， 高雄有環境多樣的深水良港，各項海事設備齊全，是最佳實體驗證場所。其次，亞灣AIoT算力與半導體優勢，結合優秀傳統製造業，能快速轉型與規模化。第三，高雄多所海事技術指標學府及科研機構，就近整合學術量能，結合台船等在地企業直接轉化為產業實力。最後，高雄港現有無人載具科技創新實驗場域，加速產業發展。他呼籲朝野共同支持院版條例，將高雄打造成國防自主產能的核心基地，讓台灣的無人載具產業從高雄啟航、航向世界！
鍾佳濱指出，藍白陣營擬於下週強推法案送出委員會並搶付表決，缺乏實質審查，純屬政治表態。他批評在野黨採取「先砍預算再補新案」的策略，並將主審機關移至經濟部，實質上僅是向中共、業者與美方做政治姿態，不僅操弄市場股價、導致產業發展資金鏈崩潰，更無助於國內產業與國防自主。
鍾佳濱強調，若砍掉行政院支持在地產業的442億元計畫改為對美採購，只是表面做好人。產業與人民需要的是實質預算而非政治工具，呼籲朝野回歸行政院規畫的6年442億元統籌計畫搭配穩定國防採購，才能給予產業真正所需的支持。
賴瑞隆補充，高雄作為台灣海洋首都與造船重鎮，高雄亞灣將打造為無人機、無人艇的實證場域外，亦有重要的飛控、模擬軟體業者進駐，台船、龍德等在地業者早已具備優異造艦、系統整合與量產能量。以台船為例，目前小型無人艇一年產能可達200艘，必要時更可開出雙產線積極接單。面對國防部的建軍需求，賴瑞隆建議國防部應可考慮將中大型無人載具的需求納入，以應對中共戰時恐封鎖海域與離島補給線的威脅，以及調研型、救災防護型之水面(USV)及水下(UUV)無人載具以應對救災防護需求。
在場的產業代表，台船公司董事長陳政宏表示產業界支持行政院版本，強調裝備不應只在實驗室慢慢研發，而應「第一時間投入使用」，以獲取經驗，才能針對台灣海域獨特的氣候與海象環境進行設計調整。也因考量到台灣周邊海域海象較差，台船特別採用「三體船」設計來提升耐波性。
同時，陳政宏董事長也回應在場媒體的提問，解釋無人載具與潛艇「不會互相取代」，兩者在有人/無人、承載量、航程與酬載彈性上各有差異。他也直言，「水下無人載具」雖已發展多年，但在軍用上仍未完全成熟，主因是水下通訊與偵測效果遠不及水面，要做到精確操控是一大挑戰，因此仍需國防採購支持軍工產業技術發展。
最後，所有在場出席立委共同呼籲，國防自主無人載具不僅是守護台海和平的「防衛神盾」，更是推動台灣高科技產業與高雄造船重鎮走向國際盃的「新引擎」。請朝野立委同仁放下黨派私利，挺國防、挺高雄產業，儘速三讀通過行政院版《國防自主無人載具採購特別條例》，為台灣下一代打造一面牢不可破的科技民主之盾！
圖說-立法委員賴瑞隆今（24）日與李柏毅、李昆澤、林岱樺、邱志偉、邱議瑩、許智傑、黃捷等高雄在地立委，以及台船公司陳政宏董事長、周志明副總經理等人共同召開記者會