2026年5月24日日本航空自衛隊美保駐屯地航空祭

【很角色時報王清正/綜合報導】美保空軍基地建於1943年，最初是日本帝國海軍的基地。二戰結束後，基地被盟軍佔領。 1955年6月至1958年6月，日與美空軍使用該基地，並組成了美保臨時分遣隊，開始使用C-46運輸機進行任務行動。 1958年9月，基地歸還日本政府，同年10月，日本在該基地組成了輸送航空團。

目前，美保航空駐屯地是日本西部唯一擁有運輸機部隊的基地，配備C-2運輸機和KC-46A空中加油運輸機。基地約有900名人員，部分人員實施24小時輪班制，以維持基地的正常運作。美保機場擁有2500公尺長的跑道，完全由日本航空自衛隊管理和運營，但被指定為自衛隊和民用兩用機場，同時也被稱為「米子鬼太郎機場」。此外，該基地還設有日本陸上自衛隊美保分駐屯地和日本海上保安廳第8地方司令部美保航空基地。

歷史

1939年10月：原日本帝國海軍美保空軍基地開始建設

1943年10月：成立原日本帝國海軍美保航空大隊

1945年11月：被盟軍接管

1955年6月：成立臨時美保支隊（與美國空軍共享）開始使用C-46運輸機任務

1956年8月：新成立防府警務分遣隊美保警務聯絡班

1958年9月：基地歸還日本政府

10月：臨時美保支隊解散，日本航空自衛隊美保航空軍駐屯地啟用

新成立運輸航空聯隊、美保航空駐屯地管制隊、美保氣象部隊及美保氣象站1969年6月：指定為自衛隊及民用聯合機場

12月：部署YS-11運輸機

1977年2月： C-46運輸機退役

1973年3月：新組成第3輸送航空團

1978年3月：部署C-1運輸機

1989年3月：輸送航空團解散，成立新的航空支援集團

1994年2月：T-400教練機部署

1996年3月：2000公尺跑道投入使用

2000年5月：新型雷達投入使用

10月：鳥取縣西部地震（基地嚴重破壞）

2008年10月：日本航空自衛隊美保航空軍駐屯地啟用60週年

2009年12月：2500公尺跑道投入使用

2013年8月：現行控制指揮塔投入使用

2017年3月：C-2運輸機部署

2018年3月：日本陸上自衛隊中部航空方面隊第3飛行隊成立

10月：日本航空自衛隊美保航空駐屯地啟用60週年

2020年12月：新成立的第405飛行隊中隊 2021年10月：第41教育飛行隊（T-400）移駐濱松空軍基地重組為航空教育集團（濱松）。同日KC-46A空中加油和運輸機已部署到位。

2026年5月24日日本航空自衛隊美保駐屯地航空祭

美保航空祭當日清晨6點就已有遠至台灣歐洲等航迷開始排隊,早上6點基地開始開放入場搶占拍攝點,早上8點至8點半首先有兩架 C-2運輸機陸續升空起飛後以5機編隊及異機種編隊通過會場上空為活動揭開序幕,9:00~9:20由C-2運輸機進行物質傘降表演結束後緊接着9:30~9:40由飛行教育團的1架 T4教練機實施衝場表演,這個單位是擔任航空自衛隊中級飛行訓練,完成衝場後便直接返回原駐地,接着10:00~10:15由第8航空團的F-2A/B戰機進行飛行表演,接着12:00~12:20由2架空中加油機KC-46A進行空中飛行表演,緊接着12:40~12:55第五航空團的1架F15也特地飛來進行空中飛行表演,下午1:00~1:10最後壓軸為藍色衝擊特技飛行小組表演

地面靜態展示與動態活動在部分,基棚內停放一架C-2與一架KC-46A軍機可供民眾進入座艙拍照紀念,飛機後面有發動機,主力傘包,個人飛行裝備,飛行員跳傘逃生裝備等裝備展示,現場有女性自衛官擔任解說另一座基棚內則是為休息區也是各種民間社團表演場地,包括舞蹈,音樂,演奏,太鼓等另也有各種各項任務行動的圖文說明,日本與台灣一樣除了擔負戰備任務之外也負責各項重大災害救援任務

航空軍機動態飛行展示:航空自衛隊　C-2､KC-46A､藍色衝擊特技飛行小組､F-15､F-2､總理專機

陸上自衛隊:CH-47JA

航空機地上展示:航空自衛隊:C-2､KC-46A､T-400､T-7､KC-767､C-130H､U-4､U-680A等

陸上自衛隊:CH-47JA等

海上自衛隊:P-1､US-2

海上保安庁:DHC-8､AW-139

装備品展示:航空自衛隊　各型防空飛彈

陸上自衛隊　高機動車､軽装甲機動車､82式指揮通信車等

地點：航空自衛隊美保基地

交通方式：從JR米子機場站　步行　10分鐘

聯絡方式：0859-45-0211
航空自衛隊美保基地 0859-45-0211

費用：免費