抗議!澄清湖果嶺公園行人天橋、新停車場毀風景區森林綠地 高市新工處：澄清湖天橋避開松藝路交通事故熱點 有效保障通行安全
很角色時報記者蘇品軒高雄報導
針對高雄市政府近期宣布，在澄清湖為做一座天橋連接澄清湖園區與果嶺自然公園案，上週森林城市協會召開記者會後，引起澄清湖在地使用者強烈共鳴，紛紛響應希望高市府停手，變更設計；市府新工處強調，總計五年來松藝路共96件事故，3件A1車禍，在保障遊客安全的前提下，串聯澄清湖及果嶺公園行人動線，興建人行天橋供遊客往返果嶺公園及澄清湖風景區有其必要性。
森林城市協會指出，空橋旁還要破壞綠地再蓋新停車場，現場已經黃土一片被怪手整地破壞，故在地民眾號召20-30位以上，在澄清湖運動休閒的市民，召開記者會高舉抗議、捍衛森林、保護澄清湖等標語，表達反對市府現行的黑箱規劃，要求高雄市長立即停工、不得發包執行，希望陳其邁市長能捍衛澄清湖的森林與綠地，並在澄清湖舊划船場旁召開民眾說明會，協調改善方案，將綠地、樹木、景觀、水土保持的衝擊降至最低。
森林城市協會表示，有民間建議，空橋可以改用紅綠燈加斑馬線，配合無障礙坡道銜接步道，預估原本8800萬的預算可降至千萬以內，或採地下道通行，都可以實現樹木綠地零損失。即使是做空橋的版本，我們也提供遠離湖岸，破壞森林樹木可從37棵以上，降至5棵左右的路線版本，對景觀、飲用水保護、樹木都更加友善。
84格停車場的興建，破壞澄清湖大量綠地樹木，遽聞只是為了果嶺公園短期的嘗鮮人潮，但雙湖公園已經將興建3座新的停車場，連結果嶺公園，澄清湖園區停車場車位也相當足夠，果嶺公園八德南路入口引道過長，適當調整也還有增設車位的空間，沒有必要為了短期熱度，犧牲飲用水保護區與風景區長期的綠地森林。
84格停車場的興建，破壞澄清湖大量綠地樹木。(記者翻攝)
森林城市協會表示，本案行人空橋，77%預算為中央補助，依規定應先做生態檢核，但高市府沒有依據規定執行；本案是山坡地應做水土保持計畫、受飲用水條例保障砍樹砍植被需要主管機關與管理機關同意，但卻不知市府是否有依法執行，也須請市府說明。又依據公園管理自治條例，300萬以上的公園工程，高雄通例都會設計初期先做公民說明會，後再依據民意修正設計，說明會常會辦理2-3場才定案，但空橋案高達8800萬預算，停車場闢建也勢必超過300萬，卻不見高市府依據通例辦理說明會。
市府新工處拿出近五年(110-114年)松藝路交通事故統計指出，總計五年來松藝路共96件事故，3件A1車禍，未來人行陸橋之預定位置前後都是事故熱點路段，也因此在保障遊客安全的前提下，串聯澄清湖及果嶺公園行人動線，興建人行天橋供遊客往返果嶺公園及澄清湖風景區有其必要性。
另該特定團體誤導興建天橋破壞既有喬木進而影響生態，新工處說明天橋設計已採最小範圍，牴觸的喬木除汰除果樹，其餘全數皆在園區內就近移植，並不影響既有生態。另外，工務局進一步說明，自從市府接管果嶺公園及澄清湖風景區以來，同時在園區及週邊新植喬木253棵，增加綠蔭，並沒有特定團體所稱影響生態。
新工處說明天橋設計已採最小範圍，牴觸的喬木除汰除果樹，其餘全數皆在園區內就近移植，並不影響既有生態。(記者翻攝)
工務局進一步強調，該特定團體先前曾質疑市府於果嶺公園施作滯洪池設施造成摧毀森林生態，但事實證明，經綜合生態盤點及清理環境枯枝雜木後，不僅既有景觀煥然一新，果嶺自然公園及澄清湖串連為新綠廊，已成為市民散步、野餐及休憩打卡新據點，滯洪池設施也兼顧防洪及生態景觀功能。不願具名的遊客也表示，感謝市府兼顧建設及維護生態的努力，期待跨松藝路人行天橋早日完成，特定團體不應該罔顧市民遊客生命安全。