2025年10月12日日本航空自衛隊岐阜基地慶祝成軍70周年開放
【很角色時報王清正/綜合報導】為方便每年大批參觀民眾進入航空自衛隊岐阜基地，主辦單位特別規劃一條通過川崎重工岐阜工廠的入場動線，川崎重工本部大樓為去年落成在玄關處展示剛除役的藍色衝擊T- 4表演機，這也是第1次以地面展示狀態的T-4表演機，展現川崎重工與日本軍用機事業的連接，這架藍色衝擊的T-4機號為46-5726號，為1994年4月出廠的首架表演專用機於2017年二月7日除役以後由岐阜基地出借給川崎重工展示。
日本航空自衛隊岐阜基地任務角色
岐阜基地的主要駐防單位為航空自衛隊(航空實驗開發集團)下的(飛行開發實驗團) ADTW，前者地位類似我國空軍於2017年1月恢复編制的空軍航空科技研究發展中心除負責航空器裝備的開發並針對航空醫學，人因工相關項目進行研究，至於(飛行實驗團)責負對航空自衛隊引進的航空器、飛彈、無人機武器等進行測試與評測，並有試飛員培訓養成任務，因為須進行試飛、航空自衛隊使用的主要機型無論從日本自行研制授權生產或合作研發幾乎都會在岐阜基地留下足跡，曾受到各國矚目，由三菱重工負責制造的日本X-2(先進技術試驗機)於2016年4月24日的首次試飛就是由名古屋機場飛往岐阜基地在此處交付防衛裝備廳，除軍機之外也會在此測試防衛裝備廳研發的各型空對空飛彈與空對海與空對地飛彈等
2025年10月12日日本航空自衛隊岐阜基地慶祝成軍70周年開放
岐阜基地每年大多會在11月中旬舉辦開放活動，今年事逢慶祝成軍70周年特別提前開放，2025年的岐阜基地航空器於10月12日舉行當天早上7點正式開放，吸引約(岐阜基地公關室提供約164,500人)前往參觀(其中不少台灣軍事迷也前來共襄盛舉。基地開放飛行從早上8點半開始表演，首先開場飛行揭開序幕飛行由開發實驗團所屬的T-7教練機 T-4教練機 F- 15DJ戰機以及F-2 的1號原型機，開場飛行後接着是由F-15DJ、 F-2 戰機輪番上陣實施機動飛行項目 F2則是採用紅白藍塗裝的1號與2號原型機擔任，外形醒目 F2A的單雙座原型機每架塗裝樣式都不一樣。F- 15DJ戰機則採用紅灰塗裝也外形醒目，航空自衛隊不僅都加以保留維持在飛行狀態並且在岐阜基地擔負武器裝載測試任務,有不少民眾就是為了這種特別的機體塗裝而遠道而來。在機動飛行項目上，各型戰機除了充分表現飛行性能，飛行員也考慮到從地面觀看與拍攝取景的角度，例如以傾斜姿態低空衝場通過或進行回轉拉伸動作讓戰機在鏡頭前展現最帥氣的角度，在活動當天的配合下效果很好，各型戰機在完成機動飛行展示後並沒有立即降落,下午的動態飛行節目是只有在岐阜基地才能見到的異機種大編隊，由C-2原型運輸測試機 T-4教練機F-15J 、F -15 DJ、F- 2A,等參加,在各架飛機升空的時候，同型機會採雙機編隊起飛自跑到頭拉伸後不久隨即向左右散開，個機組成9架大編隊，通過會場上空兩次，兩次通過隊形以7種組合有所變化，除開各架機體本身的獨特性，場面非常壯觀，日本舉辦航空基地開放活動，各基地主辦單位可說是各種細節都用心，例如在兩次大編隊通過的空檔上空，會留下一架飛機進行盤旋擔任串場角色，充分控制表演節奏，也不斷的吸引觀眾目光，異機種大編隊結束後接着由 第一次公開在岐阜基地表演的C-2FTB實驗機留在本場上空擔任性能展示，其餘機型則在解散編隊後依序降落。
地面展示基包含U680A、UH-2、AH-1S、US-2、C-130H、C-2、F-15、F-2、T-7、C-1FTB、T-4、T-400、U-36A、F-35A與1架美海軍F/A-18。除軍機展示外地面部隊展示愛國者防空飛彈等各型防空裝備，各式軍機發動機、各式測試中飛彈、各型航自特殊車輛、軍犬反恐表演以慶祝日本航空自衛隊岐阜基地70周年特展。
川崎重工原型機代號XC-2是一種由川崎重工業為日本航空自衛隊開發的軍用運輸機。日本航空自衛隊計劃購買40架飛機，以取代已經老化的川崎C-1與C-130機隊。2001年，日本防衛省已決定購買新的運輸機，以取代老化的川崎C-1。在研究過多款包括C-130J.C-17.A-400A等他國製造的軍用運輸機種後，由於日本防衛省在裝備購買的限制比較特殊，不需要能夠長距離飛行、承載重型陸軍裝備的戰略運輸機，日本防衛省認為沒有適合的機種能提供符合日本航空自衛隊要求的性能表現，而決定採自力研發的方式進行。
川崎重工被選中作為新機種的開發廠商，為了進一步降低成本，C-X計畫是與被稱為「P-X」的新一代海上自衛隊海上巡邏機之開發計畫同步進行。截至2007年為止，這兩款新機種的總發展成本約為3,500億日圓（約等於33億美金），在類似的開發案中屬於開發成本相對較低者。作為比對，美軍版本的P-3C替代機種P-8 Poseidon，單一機種的開發費用就已高達38億9,000萬美元。根據中日新聞社，這架飛機的成本約10億日元/架（約合8,000萬美元）。由於新戰機F-X計劃已被推遲，日本航空自衛隊已決定增加資金使C-X的採購將被推遲了大約一年。
2010年1月25日。名稱改編為XC-2的第一架飛機在日本舉行的2010年1月26日在航空自衛隊岐阜基地參加試飛。飛行了大約一個小時，圓滿結束。
2014年1月再度在航空自衛隊岐阜基地測試C-2（又稱XC-2）的飛行強度時，飛機艙門脫落等故障說明強度不過關，令防衛省原定2014年起開始部署C-2的方針遇到障礙，直到各種疑難雜症好不容易過關斬將一一排除才正式開始生產服役。
2025年10月12日日本航空自衛隊岐阜基地航空祭宣傳海報。(記者翻攝)
岐阜基地航空祭門口的歡迎門鞏。(記者王清正攝)
航空自衛隊岐阜基地祭一定會在當地選出一位小姊作爲一日基地司令官的宣傳公關。(記者王清正攝)
飛行開發實驗團的F-2 B雙座原型機其垂直機尾翼一邊塗成紅色另一邊為白色。(記者王清正攝)
準備起飛的飛行開發實驗團T-4教練機（605），經過民眾區，飛行員與民眾打招乎。(記者王清正攝)
為慶祝飛行開發實驗團成軍70週年，特別在一架F-15戰鬥機上施特別塗裝，在飛行表演中飛行員多次以傾斜姿態低空衝場通過供民眾攝影。(記者王清正攝)
另一種異機種編隊飛行表演，由F-15 戰鬥機3架與2架T-4教練機的混合編組飛行表演。(記者王清正攝)
這張是為了紀念飛行開發實驗團成軍70週年，地面人員花了不少時間在設計及噴漆上，終於完工的紀念照，此照片是來自航空自衛隊岐阜公關室。(記者翻攝)