小港沿海路壅塞許智傑會勘提短長期改善策略

【大成報記者張淑慧/高雄報導】在高雄市長選舉熱潮中，參選人許智傑於8月30日和31日聚焦交通議題，貼近市民日常生活關注的問題，針對民眾關心的交通問題提出具體解決方案，展現改善城市交通的決心。

今9月1日，許智傑再度聚焦小港沿海路的交通擁堵情況，強調亟需優化交通設施，以提升市民生活品質。他連續多日展現積極態度，不僅以行動回應退選謠言，更延續多年來致力於為高雄市未來提出具體可行的政策建議。

高雄市小港區沿海路因通往南星計畫區、高雄港碼頭，已成為聯結車、曳引車使用量極大的主要道路，設有貨櫃車專用道以劃分貨櫃車與自小客車車道，減少車禍風險。然而，全線通車後卻出現大型車嚴重回堵情況，加上捷運小港林園延伸線同時施工，使沿海路交通順暢成為重大挑戰。

立法委員許智傑協同交通局、捷運局、新工處及警察局等單位進行聯合會勘，實地了解現況並提出解決方案，以緩解沿海路長期交通堵塞問題。

許智傑指出，沿海路不僅是大型聯結車輛的貨運運輸通道，也是林園、小港居民以及往來屏東的重要道路。許委員曾就此路段與中央相關單位召開協調會，並成功爭取在沿海路重新規劃路面標示，同時引進智慧號誌系統，有效管理沿線交通。

據了解，沿海路「貨櫃車專用道」雖原意是進行大型車輛分流管理以降低事故風險，但在尖峰時段自小客車流量大增時，因無法使用該專用道消化車流，導致一般車道嚴重壅塞。

圖/沿海路長期塞車引民怨許智傑到場提出解方

會勘後，許智傑說明車輛回堵主因是捷運明挖工程導致部分大車司機自動靠向其他車道，與自小客車爭道。對此，捷運工程局表示明挖處預計在今年11月底前完工，將優先處理並恢復全線通車。

針對交通問題，許委員建議短期由捷運工程局優先處理小港林園線明挖路段，恢復「貨櫃車專用道」全線通車；長期則由交通局在年底完成智慧號誌設置後，持續觀察路段使用狀況進行調整，並與警察局保持溝通，確保道路暢通。