許智傑會勘小港沿海路塞車問題 提出交通改善具體方案

【焦點時報/記者張淑慧 報導】高雄市立法委員許智傑於8月30日及31日於市民見面會積極關注交通議題，深入了解市民日常生活需求，針對交通問題提出具體可行方案，展現其改善城市交通基礎設施的專業決心，再展現出對高雄市長選舉堅定的企圖心。

今9月1日，許智傑再持續關注小港沿海路交通堵塞情況，強調優化交通設施的迫切性，以提升居民生活品質。委員連日來積極投入市政議題討論，展現其對高雄市政建設的持續關注與承諾。

高雄市小港區沿海路作為通往南星計畫區及高雄港碼頭的主要幹道，已成為大型聯結車、曳引車使用頻率極高的重要道路，目前設有貨櫃車專用道以區隔不同車輛行駛空間，有效降低交通事故風險。然而，全線通車後出現大型車嚴重回堵現象，加上捷運小港林園延伸線同步施工，使沿海路交通順暢度面臨重大挑戰。

許智傑協同高雄市交通局、捷運局、新工處及警察局等單位進行實地聯合會勘，深入了解現況並提出多項解決方案，致力緩解沿海路長期交通堵塞問題。

他指出，沿海路不僅是大型車輛的主要貨運通道，同時也是林園、小港居民及往來屏東民眾的重要交通樞紐。許委員曾就此路段與中央相關單位召開專案協調會，成功爭取沿海路路面標示重新規劃，並引進智慧號誌系統，提升沿線交通管理效能。

據了解，沿海路「貨櫃車專用道」設計原意在於大型車輛分流管理以降低事故風險，但於交通尖峰時段，因自小客車流量激增且無法使用專用道分流，導致一般車道嚴重壅塞。

會勘結束後，許委員分析指出車輛回堵主因為捷運明挖工程導致部分大型車輛自動改道，與自小客車爭用車道所致。針對此問題，高雄市捷運工程局表示明挖路段預計於2025年11月底前完工，將優先處理並確保全線恢復通行。

對於交通改善方案，許委員建議短期由捷運工程局優先處理小港林園線明挖路段，恢復「貨櫃車專用道」全線通車功能；長期規劃則由交通局於年底完成智慧號誌系統建置後，持續監測路段使用狀況進行必要調整，並與警察局保持密切協調，確保道路暢通無阻。