蚵仔寮漁港中正路打通至右昌指日可待
【很角色時報蘇品軒/高雄報導】蚵仔寮漁港假日遊客多，但僅靠一條通港路對外通行，常塞車塞到台17線，高雄市議會於今(19)日於梓官區智信蚵聯合活動中心舉辦「蚵仔寮漁港中正路打通至右昌」公聽會，由黃秋媖和李雅慧議員主持，預計明年編列預算進行梓官區中正路銜接楠梓區援港路打通工程，讓漁港有第二條往市區便捷的道路。
黃秋媖議員表示，高雄沿海擁有豐富漁業與觀光資源，但受限於交通建設不完善，影響當地產業發展與日常通行，居民盼完善交通路網，期推動地方產業發展與經濟繁榮。蚵仔寮漁港為高雄重要的觀光與漁業據點，缺乏停車空間及現有聯外道路僅靠通港路銜接西部濱海公路，每逢假日經常壅塞回堵數公里，影響居民與遊客的通行。
黃秋媖議員進一步提到，過去南方澳大橋斷裂，時任行政院副院長陳其邁提出地方政府需要進行橋梁的通盤檢測，當時她便建議梓官區通安橋有改建的必要，終於在她努力多時於2022年動工。但同時里長也反映原本通往右昌地區沿著典寶溪大排的舊產業道路，無法通行多年，如此，未來若通安橋改建完工卻無路可通到右昌，導致橋通卻路不通的窘境，因此她花了三年的時間與新工處協調與溝通，終於找到了一條計畫道路。
新工處表示，梓官區中正路銜接楠梓區援港路的計畫道路卡到援中港濕地的範圍，所以向水利局借汙水處理廠的道路，工程範圍由中正路通安大橋以南打通至援港路，長約230公尺，寬21公尺，總經費9,500萬元包括工程費9,400萬元、地上物補償費100萬元，新工處爭取國土署生活圈計畫補助79%，地方自籌21%，預計提報115年預算程序。
黃秋媖議員也說明，由於舊產業道路與銜接的新台17線兩條道路落差三米，再者，新台17線車速相當快，從舊產業道路銜接具危險性，因此恢復舊產業道路的通行較不可行。梓官區信蚵里里長曾盈豐表示，新闢道路打通至右昌對帶動地方繁榮很重要；梓官區梓和里里長姜志豪也提到蚵仔寮假日觀光客多，停車是大問題，希望交通建設儘速改善，讓梓官發展加速。實踐大學教授蔡文章也期待蚵仔寮藉由新的計畫道路與右昌打通，分流車潮、紓解塞車不便。
另外，現場捷運局也簡報捷運紫線的規劃，其起點銜接黃線Y9也就是十全果菜市場，沿著民族路至左營高鐵站，經過半屏山後，採高架路段，走軍校路、右昌街到大學南路(高雄大學)，接捷運青埔站往高科大、義大醫院及樹科大，全長25.35公里，設置23個車站，跟黃線同線系統，經過高雄醫學大學附設醫院、高雄榮民總醫院、義大醫院三個醫學中心(10.3萬人次/日)，串聯楠梓和橋頭兩個科學園區(計畫為3.9萬就業人口)，一座世運主場館(50萬人次/年(113年度)，可以服務七所大專院校(5.4萬人)，三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢、大樹等六個行政區(83萬人)。此可行性研究已提報交通部審議中，本月中央的委員會到高雄來現勘。
黃秋媖議員表示，此路線經過楠梓與橋頭，未來往北延伸的屬於海線輕軌，希望能規劃到梓官。楠梓區藍田里里長謝坤易表示，捷運紫線地方上期待許久，如今雖有規劃，但里民希望紫線地下化，不要高架。李雅慧議員則表示，雖然高架與地下經費差很多，但地方的意見是人口密集的地方以地下化作為規劃，希望捷運出土路段重新研議，人口密集的區域不要考量高架。
「蚵仔寮漁港中正路打通至右昌」公聽會。(記者翻攝)