獨家! 充滿二戰歷史軍用車 鉅賦福斯-Volkswagen 經典老車Type 82 Kübelwagen
(很角色時報記者王清正綜合報導)還沒有到現場看過這台充滿二戰歷史軍用車的軍事迷得趕緊找時間來看看它囉！配合好天氣，除了打開頂棚以外，還有QRF.mag 軍物特搜 為我們準備的許多厲害配備！一瞬間讓整個展示更加的充滿意境。
除了有MG42通用機槍，還有MP40衝鋒槍、Gew43 半自動步槍…等等許多當時德軍使用的槍械與備品，讓我們更深入其境的感受這台充滿歷史感的軍用車輛。除此之外，現場也準備了TYPE82相關資訊影片輪播，讓您不是只有看看拍拍，更可以透過這些資訊更了解這台車！讓您踏進展間收穫滿滿。感謝車主提供展出，以及軍務特搜的專業支援Type 82 Kübelwagen82式水桶車。
俗稱8 2式水桶車Type 8 2是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車両，地位等同美軍吉甫車，設計者是有名的斐迪南. 保時捷，由福斯汽車廠。(記者王清正攝影)
82式水桶車（德語：Volkswagen Type 82 Kübelwagen）是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車輛，地位等同美軍吉普車，設計者是有名的斐迪南·保時捷，由福斯汽車廠生產，當1933年希特勒上台作為德意志第三帝國元首後，他構想要有一種可以大量生產的軍用車，於是把此任務交給保時捷負責設計。
受納粹政權委託，開始設計一款適合軍事用途的輕型車輛，設計理念強調簡單，可靠和多功能性。(記者王清正攝影)
保時捷在設計此車時採用了同是他設計的金龜車的設計，於是此車也採用一個在車尾的風冷式發動機作動力，去推動一對車尾輪，車身以簡單的直線為主以方便大量生產，車身兩側各有兩道車門，門較在中間，因此前門向前打開而後門向後打開，備用輪被放在車頭的斜面，車頂如同吉普車是可折起的金屬骨架再蓋上帆布，底盤由一條半管狀主樑和衝壓鋼板組成，四個車輪採用獨立彈簧作為懸掛系統，座艙可坐四人，在前方左側的駕駛位和右側的乘客位皆為獨立座位而後方為一整個沙發，在座位下方還有空間可存放雜物。
保時捷在設計此車時材用了同是他設計的今龜車的設計，此車也採用一個在車尾的風冷式發動機作動力。(記者王清正攝影)
1938年11月製造出樣車並命名為VW62，但測試顯示其越野能力不足，於是把底盤昇高了50毫米並改名為VW82，1940年投產，於是82式水桶車誕生，Type 82 Kübelwagen82式水桶車的起源與設計理念。
1934年設計構想：Ferdinand Porsche受納粹政權委託，開始設計一款適合軍事用途的輕型車輛，設計理念強調簡單，可靠和多功能性。
1938年原型車誕生：第一批原型車完成並進行測試，設計團隊著重於車輛的越野能力與耐用性，以適應各種艱難的戰場環境。
1940年正式投產：經過多次改進後，Kübelwagen正式投入生產，它的設計充分體現了德國工程的精湛技術，成為二戰期間德軍的主力車輛之一。
type82在實戰當中可加上一挺MG34通用機槍甚至反坦克火箭筒、MP40衝鋒槍、Gew43半自動步槍與手榴彈等令此小車變成機動靈活的火力平台也加強保護乘員安全。(記者王清正攝影)
82式水桶車在1939年少量試用於對波蘭的戰爭當中，1940年全面投產後用於德軍各戰區(中東北非沙漠.歐洲樹林)，作為偵察車和軍官用車甚至救護車，例如在北非，82式以其風冷式發動機在沙漠的環境表現較為可靠，從而得到隆美爾指揮下的非洲軍團士兵喜愛，實戰當中82式可加上一挺MG34通用機槍甚至反坦克火箭筒，令此小車變成機動靈活的火力平台，乘員也會為它加上裝甲去加強保護乘員安全。
Type82備用輪胎被放在車頭的前斜面，座艙可坐4人。(記者王清正攝影)
Kübelwagen的性能表現，最高時速80(公里/小時)，在平坦道路上，Kübelwagen能夠達到80(公里/小時)的最高速度，這在當時敵軍用車輛中是相當出色的表現，最大行駛里程333(公里)，滿油箱情況下，Kübelwagen可以行駛約333公哩，這種長距離續航能力在戰場上極為重要。
Kübelwagen的整備重量為725公斤，這種輕量化設計大大提高了車輛的機動力和燃油效率，最大爬坡度百分之41，憑籍其出色的動力系統和底盤設計，Kübelwagen能夠輕鬆應對百分之41的徒坡(相當於約22度的坡度)，展現了卓越的越野能力。
Type 82車身以簡單的直線為主以方便大量生產，車身兩側各有2道車門，門較在中間，因此前門向前打開而後門向後打開。(記者王清正攝影)
Kübelwagen在軍事應用上獨特優勢：
- 多功能性:可用於偵察.通訊.運輸等多種軍事任務。
- 高機動性:輕量化設計和強大動力系統確保快速機動。
- 適應性強:能夠在各種地形和氣候條件下可靠運行。
- 易於維護:簡單的機械結構使得前線維護變得容易。
- 成本效益高:生產成本低，使大規模部署成為可能。
- Kübelwagen的這些優勢使它成為二戰期間德軍不可或缺的戰場工具，它的靈活性與可靠性在北非沙漠.俄羅斯嚴寒和歐洲複雜地型都得到了充分證明，為德軍提供瞭重要的戰術優勢。
車頂如同吉甫車是可折起的金屬骨架再蓋上帆布。(記者王清正攝影)
Kübelwagen的生產與部署過程：
- 大規模生產啟動:1940年Kübelwagen在沃爾斯堡工廠開始大規模生產，採用了先進的流水線技術，大大提高了生產效率。
- 持續改進與優化:在生產過程中，根據前線反饋不斷進行改進，例如加強了底盤結構，改善了防水性能，優化了電氣系統。
- 廣泛的部署到各戰場: Kübelwagen被廣泛的部署到歐洲. 北非和東線等多個戰場，它的適應性使其成為德軍在不同地理環境的主力車輛。
- 特種版本的開發:除了標準版本，還開發了如指揮車.救護車等特種版本，以滿足不同的軍事需求。
- 截至1944年，Kübelwagen的總產量已達50435輛，成為二戰期間產量最大的軍用車輛之一，這種高效的生產和靈活的部署極大地增強了德軍的機動能。
座艙可坐4人，在前方左側的駕駛位和右側的乘客位皆為獨立座位而後方為一整個沙發。(記者王清正攝影)
慶祝經典車展出！展出期間於鉅賦購買精品皆享85折優惠！每人與 Type 82 合照並於此貼文下方留言上傳照片，且於【Volkswagen 福斯汽車 新北新莊鉅賦新車 / 認證中古車展示中心】Google商家五星評論，即可獲贈 VW Classic Parts 原廠原子筆一支！期間限定賞車資訊：展出時間:~-2/28(五)21:00，展出地點:新北市新莊區中正路55號。
Type82車後電視牆上也有放眏此車的歷史紀錄片與保修過程。(記者王清正攝影)