高雄貨櫃車專用道20.29億元 立委賴瑞隆緊盯進度 盼提前完工

【今傳媒/記者李祖東報導】高雄沿海路為全國大型重車流量最大、最危險的市區道路。為確保居民行車安全及港區聯外交通便利，行政院於2023年正式核定國道七號計畫，總經費1357億元，預計於2030年完工通車。因應洲際貨櫃中心啟用及國道七號延宕，經立委賴瑞隆多次協調爭取，行政院核定高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道14億元，已於2022年11月正式動工，但受發包物料、夜間施工及台鐵用地取得等預算增加，交通部同意追加預算至20.29億元，建設工程預計於2025年3月完工通車。

賴瑞隆表示，洲際貨櫃中心貨櫃車專用道，自台機路、大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路銜接沿海四路，全長8.28公里，工程總經費20.29億元，分四標工程進行。根據市府新工處9月9日最新資料顯示，第一標工程，自台機路、大業北路、中鋼路至茂大街，全長3.34公里，鄰近小港人口稠密區，已完成路型優化及專用道設置，將進行AC路面鋪設，預計於下（10）月中旬先行完工。

賴瑞隆指出，第三、四標工程，分別為中林路至上林街、上林街至鳳鼻頭公園，總長3.28公里，鄰近臨海工業區及沿海六里，預計於12月初及中旬完工通車。第二標工程，自茂大街至中林路，則因台電及自來水管線影響，側溝、AC及橋梁無法施工，將邀經濟部、台電協調加速配合遷移，預計於2025年3月完工。

賴瑞隆強調，貨運量全台第一的高雄港，高雄洲際貨櫃中心一、二期完工啟用後，大型貨櫃車輛比例較現在將增加32%，港區聯外交通將更加壅塞。過去在立法院多次督促行政院重視，加速國道七號、貨櫃車專用道興建，分流大型貨櫃車走國道、汽機車走平面市區道路，以減少交通死傷意外。未來將持續要求加速國道七號分段通車、捷運紅線延伸林園提前完工，以提升南高雄交通運輸服務品質，改善市區道路交通安全。