水湳轉運中心自辦開發、招商雙軌並行 擴大為客運城

(特派員孫崇文/台中報導)
台中市政府積極推動水湳經貿園區開發案，其中將興建一座水湳轉運中心，以立體化轉運中心規劃設計，擴大為「客運城」，並採BOT招商，由於招商不確定性高，為不拖延轉運中心進度，市府已啟動自辦開發轉運中心，預計明年動工，商辦部分再行招商，透過雙軌進行方式，大幅縮短整體開發期程。
台中市議會昨日進行交通地政業務質詢，市議員張廖乃倫、張瀞分、李榮鴻皆關心水湳中心轉運站興建期程。
交通局長王義川表示，水湳轉運中心擴大為「客運城」，並規劃採BOT招商，但因招商不確定性高，為了不拖延轉運中心進度，所以，市府已啟動自辦開發轉運中心，預計明年動工，商辦部分再行招商，透過雙軌進行方式，整體期程可大幅縮短。
王義川指出，水湳轉運中心初步規劃採立體化轉運中心進行規劃設計，轉運中心基地面積 3公頃，總樓地板面積109,813平方公尺，主體建築地上6層樓、地下4層樓為設計原則，預估約50席上下客月台及10席整備月台。建置後，可減少大雅交流道進入市中心區的大客車數量，並結合既有市區公車路線調整接駁轉運中心旅次，提供民眾方便轉乘至市中心區、臨近學區及高鐵車站等服務，市府將儘速動工並啟用營運，以滿足民眾乘車及轉乘需求，並帶動水湳周邊整體區域發展。
市議員張瀞分也關心豐原轉運站進度。王義川說明，豐原轉運中心規劃於台鐵豐原站東站的停6用地，採立體化開發，規劃為地下2層、地上5層建築；其中1樓為轉運站，其餘樓層為停車空間，將以市府自建方式辦理。
去年4月1日展開委託規劃及基本設計案，目前已完成基本設計初稿，並於今年4月辦理第1次基本設計審議。此外，今年度也將辦理委託專案管理技術服務、委託設計及監造技術服務，預計明年度辦理主體工程上網招標，7月開工施作，109年9月完竣。
另外，市議員李中則指出，iBike預算為連續性預算，交通局在未獲市議會預算審查通過前即發包，程序是否符合規定。
王局長表示，iBike為延續性計畫，為利整體計畫執行，單位預算以延續性經費預算編製103年第一期計畫匡列1億、104年擴充建置計畫匡列7000萬及105年第二期計畫匡列3.45億，共計5.15億元，相關年度預算審查時，已於預算內列明其計畫總金額及分年度經費需求，並獲市議會支持通過。
另外，依據預算法規定，屬跨年度延續性計畫，如其預算已奉核准分別編列在案，且不違反預算法及相關法令之前提下，得採一次發包方式辦理，但應於招標公告及招標文件中註明後續擴充情形，如此即得免於每年度開始時重新公告招標。因iBike案整體預算前已奉議會105年度審查通過，因此依預算法規定採一次發包方式辦理，並於招標文件及契約註明後續擴充情形。